Abogado de accidentes de camiones en Kentucky: lo que necesita saber si sufrió una lesión en un accidente de camión
Las lesiones resultantes de un accidente de camión suelen ser catastróficas y, en ocasiones, mortales, ya que los camiones son grandes y pesados. Necesitará un abogado de accidentes de camiones para obtener la compensación que se merece. Incluso con las leyes federales especializadas vigentes para reducir los accidentes de camiones, los accidentes de camiones todavía ocurren con demasiada frecuencia. Por ejemplo, a pesar de las estrictas leyes que regulan el tiempo de conducción de un camionero, la fatiga del camionero sigue siendo una de las principales causas de accidentes de camión.
Tipos de accidentes de camiones
Los accidentes de camiones pueden involucrar:- Golpear a un ciclista
- Golpear a un peatón
- Colisión con otro vehículo de motor como un autobús, un coche o una motocicleta.
- Accidente de un solo vehículo, que involucra solo al camión
Partes potencialmente responsables de accidentes de camiones
Los conductores de camiones no son las únicas partes potenciales que podrían ser culpables del accidente de camión. De hecho, otras partes pueden incluir al empleador del conductor del camión, el fabricante y/o distribuidor del camión o de las piezas del camión, y muchos otros. Un abogado de accidentes de camiones puede ayudar a determinar la parte responsable.Conductores de camiones
La parte potencial más obvia responsable del accidente de camión es el conductor del camión. Todo conductor que circula por la carretera tiene el deber y la obligación de conducir su vehículo de forma segura. Si el conductor incumple ese deber y ese incumplimiento causó un accidente que resultó en su lesión, entonces el conductor podría ser declarado negligente. La conducción insegura o negligente puede incluir:- Violación de las leyes de tránsito. Los conductores pueden acelerar, acercarse demasiado cerca, no obedecer las señales o señales de tránsito, hacer giros ilegales, conducir en una carretera prohibida para camiones, etc.
- Conducción distraida. Los ejemplos incluyen enviar mensajes de texto, hablar por teléfono celular o mirar una película.
- Conducir bajo los efectos del alcohol o drogas. Los camioneros que sufren fatiga suelen consumir drogas, como anfetaminas y cocaína, en un esfuerzo por mantenerse despiertos. Sin embargo, las anfetaminas y la cocaína también causan vértigo, agitación, alucinaciones y cambian las percepciones y reacciones, lo que afecta negativamente la capacidad del conductor del camión para operar el camión con seguridad.
- Fatiga del conductor. Los camioneros trabajan muchas horas y a menudo pasan horas sin descansar durante un turno o entre turnos en un esfuerzo por cumplir con plazos estrictos. Los accidentes causados por camioneros cansados son una de las principales causas de accidentes de camiones.
- Violación de las leyes federales. Conforme a 49 CFR § 395.5, los conductores de camiones están regulados para tomar períodos de descanso tanto durante un turno como entre turnos. La duración de cada turno también está regulada. Sin embargo, para cumplir con plazos casi imposibles, los camioneros a menudo violan estos períodos de descanso o turnos, lo que aumenta las posibilidades de que el conductor se quede dormido al volante debido a la fatiga.
- No inspeccionar adecuadamente el camión. Los camiones son vehículos enormes que a menudo sufren un desgaste intenso debido a sus largas horas de uso constante. Los conductores deben inspeccionar frecuentemente sus camiones para garantizar el mantenimiento de los frenos y los neumáticos, por ejemplo.
Empleador del camionero
Si el accidente del camión ocurrió mientras el conductor del camión estaba de servicio, entonces el empleador del conductor puede ser considerado responsable por la negligencia de su empleado bajo la teoría de responsabilidad indirecta. Por lo tanto, puede presentar un reclamo contra el empleador por la negligencia del conductor del camión. Además, el empleador también podría ser considerado individualmente responsable si actuó de manera negligente o ilegal:- Fomentó prácticas ilegales
- Ordenó plazos o cronogramas imposibles y/o ajustados
- Camión mal mantenido o inspeccionado
- Sabía o debería haber sabido de la propensión del conductor del camión a conducir de manera descuidada o imprudente debido a su historial (ya sea por quejas anteriores o por múltiples multas de tránsito).
- Sabía o debería haber sabido del abuso de alcohol o drogas del conductor del camión.
Fabricante o Distribuidor del Camión o Piezas Componentes
Si hubo una pieza defectuosa del camión que causó o contribuyó al accidente, como neumáticos o frenos defectuosos, entonces el fabricante y distribuidor de esa pieza defectuosa también podría ser considerado responsable del accidente según la teoría de responsabilidad del producto. Hay tres teorías sobre responsabilidad del producto que podrían ser la base para un reclamo contra el fabricante o distribuidor:- Defecto de diseño. La especificación o diseño del camión o componente era intrínsecamente peligroso. Por tanto, el defecto existía desde la concepción del camión o de la pieza.
- Defecto de manufactura. El camión o el componente se diseñaron correctamente pero no se fabricaron según las especificaciones y, por lo tanto, la pieza no funcionó como se esperaba. Así, el defecto surgió durante el proceso de fabricación.
- Defecto de advertencia o etiquetado. El camión o componente carecía de advertencias o etiquetas adecuadas que advirtieran sobre los peligros del producto. Así, el defecto es la falta o una advertencia inadecuada asociada con el producto peligroso.
Otras partes potencialmente responsables
Otras partes potencialmente responsables también incluyen:- Propietario del camión
- Empresa que alquila el camión.
- Propietario de la empresa de arrendamiento
Leyes federales de transporte por carretera
Para reducir los accidentes de camiones, la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) promulgó estatutos, codificados en 49 CFR §§ 300-399, para regular la conducta de los camioneros y sus empleadores. Estos estatutos regulan estrictamente lo siguiente:- Cuánto tiempo puede estar un conductor en el trabajo (turno de 14 horas)
- Cuándo y con qué frecuencia debe descansar un conductor (10 horas antes de un turno de 14 horas; 30 minutos después de ocho horas de conducción; y 34 horas una vez cada siete días)
- Cuánto tiempo puede conducir un conductor en un día determinado (11 horas en un turno de 14 horas)
- ¿Con qué frecuencia se hacen pruebas de consumo de drogas a los conductores?
- tipo de carga
- ¿Cuánto peso puede transportar un camión?
- Cómo se deben amarrar las cargas
- Conservación de documentos de inspección previos y posteriores al viaje.
- Con qué frecuencia se deben inspeccionar y dar servicio a los camiones y sus sistemas
- Los conductores deben mantener un registro de sus horas y de la distancia recorrida.
- Retención de órdenes de trabajo y/o reparación de camiones
Nuestro abogado de accidentes de camiones en Paducah y Hopkinsville puede ayudarle
Los accidentes de camiones son complejos. Nuestro abogado experimentado en accidentes de camiones sabe cómo manejar problemas complicados, tales como:- Empleadores que ignoran o fomentan la violación de las reglas exigiendo plazos estrictos e imposibles
- Camioneros que fabrican o manipulan sus registros para defraudar a los inspectores. A menudo, los conductores tendrán dos registros, uno que proporciona el tiempo de trabajo real del conductor (generalmente durante las horas obligatorias) y entregado a sus empleadores para la nómina y el otro que muestra que el conductor trabajó dentro de las restricciones de tiempo legales.
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